Уобичајени кварови телескопских виљушкара

Уобичајени кварови телескопских виљушкара углавном су концентрисани у три главне области хидрауличког система, механичке структуре и електричне контроле. Следе специфичне врсте кварова, манифестације и уобичајени узроци:
Квар хидрауличног система
Хидраулички систем је основни извор енергије телескопских виљушкара, са највећом стопом отказа. Главни проблеми укључују:
1. Цурење хидрауличног уља
Перформансе:На спојевима уљних цеви, хидрауличним цилиндрима, групама вентила и другим деловима појављују се мрље од уља, притисак у систему опада, а деловање је слабо.
Узрок:Цев за уље је застарела, истрошена или је спој лабав (вибрације изазивају попуштање навоја).
Заптивке хидрауличних цилиндара (О-прстенови, уљне заптивке клипњаче) су старе, оштећене или неправилно постављене.
Унутрашње хабање хидрауличног вентила или заглављивање језгра вентила изазива квар заптивке.
2. Недовољан притисак система
Перформансе: Грана се полако подиже/увлачи, виљушка је слаба за подизање и не може да издржи номиналну тежину.
Узрок:Хидраулична пумпа је истрошена (размак зупчаника зупчасте пумпе је превелик, а клип клипне пумпе је истрошен), а излазни проток је недовољан.
Преливни вентил је подешен на пренизак притисак или је језгро вентила заглављено, што резултира немогућношћу повећања притиска.
Контаминација хидрауличког уља (нечистоће зачепљују филтер или отвор вентила), или је ниво уља пренизак, што доводи до тога да пумпа усисава ваздух.
3. Застој акције или абнормална бука
Перформансе:Грана се тресе или паузира када се извуче/подиже, или систем производи "зујање" или "шкљоцање".
Узрок:Ваздух се меша у хидраулично уље (ниво уља у резервоару за уље је пренизак, усисна цев цури), изазивајући "кавитацију".
Хидраулични цилиндар је изнутра напрегнут, клип и цилиндар нису добро усклађени или је језгро балансног вентила заглављено.
Механички делови (као што су водилица телескопске руке и осовина осовинице) нису довољно подмазани, а отпор трења је превелик.
4. Температура уља је превисока
Перформансе: Температура хидрауличног уља прелази 80 степени током рада, уље постаје тање, а ефикасност система се смањује.
Узрок: Површина радијатора је зачепљена (прашина, остаци), а ефикасност одвођења топлоте је смањена.
Вискозитет хидрауличког уља је превисок или је радни век предуг, а уље оксидира и ствара топлоту.
Систем дуго ради при пуном оптерећењу или вентил за пражњење не ради исправно, што доводи до губитка енергије.
Отказивање механичке структуре
Механички делови директно сносе радно оптерећење, а дуготрајна{0}} употреба је склона кваровима услед хабања или неуједначене силе:
1. Ненормално кретање телескопске руке
Перформансе:Продужење и увлачење руке нису синхронизовани, заглављени или се не могу у потпуности испружити/увући.
Узрок:Клипни прстен у вишестепеном хидрауличном цилиндру је истрошен, што доводи до унутрашњег цурења или опструкције хода.
Водилица телескопске руке је деформисана, слабо подмазана или је клизач јако истрошен.
Неравномерна дистрибуција протока хидрауличког система (као што је квар преклопног вентила).
2. Квар нагиба виљушке
Перформансе:Виљушка се не може нагнути напред/назад или је угао нагиба недовољан.
Узрок:Заптивка хидрауличног цилиндра нагиба је оштећена или је клипњача савијена.
Језгро реверзног вентила је заглављено, што доводи до немогућности уља да нормално тече у хидраулични цилиндар.
Механизам клипњаче је лабав или истрошен (као што је зазор клипњаче нагибне шипке превелик).
3. Квар у вожњи (модел са пуним хидрауличним погоном)
Перформансе:Возило је немоћно, скреће или не може да се креће.
Узрок:Хидраулични мотор за вожњу је истрошен, а унутрашње цурење доводи до недовољне погонске силе.
Кочиони систем је заглављен (као што је тарна плоча мокре кочнице није одвојена).
Неуједначен притисак у гумама или оштећен лежај главчине точка.
4. Ненормална механичка бука или вибрације
Перформансе:"клик" или "трење" звук током рада, или се појачава вибрација целе машине.
Узрок:Хабање клинова и лежајева доводи до лабавог споја (као што је тачка шарке, носач виљушке).
Неравномерно трошење гума или лабави завртњи главчине точка.
Размак између водилице телескопске руке и клизача је превелик.
Квар електричне контроле
Електрични систем је одговоран за пренос сигнала и контролу компоненти. Неуспјех може узроковати неуспјех у раду или сигурносне опасности:
1. Неуспех операције
Перформансе:Нема радње након руковања ручком, или радња не одговара упутству.
Узрок:Завојница електромагнетног реверзног вентила је оштећена, ожичење је лабаво или је осигурач прегорео.
Отказивање сензора (као што је сензор абнормалног угла и сигнал сензора притиска).
Грешка у програму контролног модула (ПЛЦ) или оштећење хардвера.

2. Аларм инструмента
Перформансе:Инструмент табла приказује аларме као што су "Недовољно хидрауличко уље", "Температура уља је превисока" и "Напон батерије је низак".
Узрок:Ненормалан стварни ниво уља и температура уља (треба комбиновати са механичким прегледом).
Лажни аларм сензора (као што је лош контакт прекидача нивоа уља, квар сензора температуре).
Снага батерије је слаба или је контакт линије слаб.
3. Ненормално осветљење или сигнал
Перформансе:Осветљење, показивач правца нису укључени или сирена не ради.
Узрок:Сијалица је прегорела, вод је кратко{0}}спојен или је прекидач неисправан.
Осигурач је прегорео или је релеј оштећен.
Други уобичајени проблеми
1. Квар кочнице
Перформансе:Кочиони пут возила је предугачак или се не може зауставити.
Узрок:Хидраулични систем кочнице цури уље или је кочиона течност недовољна.
Кочиона тарна плочица је претерано истрошена или запрљана уљем.
Слободан ход педале кочнице је превелик.
2. Ненормално трошење гума
Перформансе:Хабање гума је неравномерно, локално хабање је јако или абнормална избочина.
Узрок:Притисак у пнеуматицима је превисок или пренизак, а поравнање четири точка-је одступљено.
Лабави делови система вешања (као што су зглобови управљача и споне).
Кључне тачке за превенцију кварова
1. Редовно одржавајте хидраулички систем:на време заменити хидраулично уље и елементе филтера, очистити хладњак и проверити заптивке.
2. Ојачајте механичко подмазивање:Редовно додајте маст на шине за вођење телескопске руке, клинове и друге делове да бисте смањили хабање.
3. Стандардизујте радне навике:избегавајте преоптерећење, изненадна заустављања и изненадна скретања, претходно загревајте опрему у окружењима са ниским-температурама и контролишете радни интензитет у окружењима са високим{1}}температурама.
4. Инспекција електричног система:Сваког месеца проверавајте прикључке на линији и функције сензора и на време поправите застареле упртаче.

Ако наиђете на сложене грешке (као што је абнормална бука из хидрауличне пумпе и извештавање о грешци контролног модула), препоручује се да контактирате професионално особље за одржавање како бисте избегли само-демонтажу како бисте проширили обим оштећења.