Телескопска конструкција виљушкара

Телескопски виљушкар се углавном састоји од електроенергетског система, преносног система, система за вожњу, система управљања, радног уређаја, хидрауличког система, електричног система и кабине. Испод је детаљан увод:

мали телескопски виљушкар/дизел телескопски виљушкар/телескопски виљушкар утоваривач/телескопски виљушкар телескопски утоваривач/17м телескопски виљушкар/виљушкар телескопски дизел 4к4

Повер Систем
Мотор:Обично се користе дизел мотори, као што су Цумминс и Иуцхаи турбо дизел мотори. Ови мотори су снажни, испуњавају националне ИИИ и више стандарде за емисије, нуде добру економичност горива и поузданост и обезбеђују снагу за различите операције виљушкара.

Систем преноса
мењач:Обично се користи хидраулични мењач са -променама са фиксном-осом, опремљен хидрауличним претварачем обртног момента са две турбине. Ово омогућава бесконачне промене брзине и аутоматско подешавање преносног односа према различитим условима рада. Систем промене брзине са једном{5}}полугом поједностављује рад, а генерално постоје две брзине за кретање унапред и уназад.

Систем вожње

оквир:Оквир је интегралног дизајна, који пружа добру крутост и снагу. Може да издржи различита напрезања која ствара виљушкар током рада и вожње, обезбеђујући високу поузданост шасије.

осовина:Предња осовина обично користи спиралне конусне зупчанике и{0}}бочне планетарне зупчанике за смањење брзине и повећање обртног момента, нудећи велику носивост. Задња осовина користи хоризонтални хидраулични цилиндрични управљачки механизам, који помаже у смањењу отпора управљачу, минимизирању хабања гума и побољшању углађености вожње.

гуме:Обично се користе чврсте-гуме, у облику блокова{1}}и удубљене чврсте гуме за виљушкаре. Задња управљачка осовина може да се окреће око центра, нудећи одличну вучу и пролазност, и може се прилагодити различитим сложеним радним окружењима.

Систем управљања
Обично се користи потпуно хидраулични коаксијални систем управљања са појачањем протока. Нуди велики угао управљања, лагано и флексибилно руковање и обично има три режима управљања: управљање на два-точка, четири-управљање и управљање крабом. Овим режимима се може флексибилно управљати у различитим радним сценаријима.

Воркинг Девице
Телескопска рука:Радни уређај има телескопску руку са три-секције кутија-. Телескопска рука има структуру типа кутије великог-одсека високе{4}чврсте-кости. Унутрашњи и спољашњи крак су повезани паром котрљајућих преко предњег и задњег носача ваљака. Ово обезбеђује стабилан пренос, поуздан рад и дуг радни век. Основна рука и телескопска рука имају уграђене-ланчанике и хидраулички се покрећу како би се обезбедила стабилност телескопског уређаја.

Вилице и прибор:Пар виљушки је стандардна опрема. Виљушке су типично-типови брзе промене, што омогућава лаку замену разним додацима као што су кашике, куке, гране, стеге итд., како би се испунили различити оперативни захтеви.

Хидраулични систем

пумпа за уље:Једна пумпа, преклопни вентил и пилот{0}}контролисани радни хидраулички систем се користе за смањење потрошње енергије и побољшање ефикасности, обезбеђујући хидрауличку снагу за радни уређај виљушкара, систем управљања и друге компоненте.

Група контролних вентила:Ово укључује различите контролне вентиле, као што су вентили за контролу смера, вентили за контролу притиска и вентили за контролу протока. Ови вентили контролишу правац протока, притисак и проток хидрауличког уља, омогућавајући прецизну контролу подизања, проширења и нагињања телескопске руке, као и утовара и истовара виљушке.

Елецтрицал Систем

Напајање:Напајање се углавном састоји од батерија и генератора, који обезбеђују енергију за електричну опрему виљушкара.

Контролно коло:Ово укључује различите сензоре, контролере, релеје и друге компоненте које се користе за контролу покретања, рада, заустављања и кретања различитих радних уређаја на виљушкару. Такође има функцију заштите од преоптерећења и аларма за квар како би се побољшала безбедност и поузданост виљушкара.

Цаб

Кабина је генерално луксузна, нуди широк поглед, ниску буку и добро заптивање, што олакшава возачу да посматра околину. Опремљен је подесивим воланом и седиштем за ваздухопловство, пружајући лак, флексибилан рад и удобност. Кабина такође има предњу и задњу двоструку камере, радар за вожњу уназад и другу помоћну опрему која обезбеђује безбеднији рад.